Как я вылечил полный привод

О безраздельной власти полноприводных автомобилей над моноприводными машинами не говорит только ленивый. Об этом можно услышать даже от тех, кто никогда не имел автомобиль с трансмиссией на все колёса. Но так ли бескомпромиссна машина со схемой привода 4х4?

Для начала хочу сказать о том, что каждый человек покупает себе автомобиль под собственные потребности, однако не каждый может дать взвешенную оценку своим потребностям.

О Боже, переднеприводный кроссовер!

Какие машины чаще всего обладают полным приводом? Как правило – это внедорожники и кроссоверы. Безусловно есть и легковушки, но их не так много. Если наличие полного привода на внедорожнике абсолютная необходимость, а на легковушке откровенное излишество, то ситуация с кроссоверами никогда не была однозначной.

Для начала надо разобраться, насколько целесообразен для города кроссовер?

Так называемые, компактные кроссоверы, обладают внушительными габаритами для легкового автомобиля, а масса их легко переваливает за 1500кг. Какими ощутимыми плюсами обладает кроссовер перед простой легковушкой?

В первую очередь – это внушительный дорожный просвет, или клиренс, что в контексте кроссоверов более точное определение. Этот параметр варьируется в среднем от 19 до 20 сантиметров, чего с головой хватает для преодоления дворовых бордюров, снежной колеи и прочих неприятностей, связанных с повседневной эксплуатацией.

Просторный салон. Как правило, кроссовер имеет чуть более короткую базу, чем одноклассник из легкового класса, но чуть более широкий кузов. Проще говоря “квадратный”. Это говорит о том, что салон кроссовера несколько шире, что позволяет более комфортно перевозить пассажиров в детских креслах.

Багажное отделение у всех кроссоверов имеет более удобную зону погрузки. Это они переняли от легковых универсалов. Для поездки по магазинам самое то.

Самым жирным минусом любого кроссовера перед легковым автомобилем является повышенный расход топлива.

Зачем нужен полный привод в городе?

Исходя из вышеперечисленного можно согласиться с тем, что кроссовер – это хороший автомобиль для повседневной городской эксплуатации. Однако, насколько целесообразны кроссоверы, имеющие полный привод, насколько он необходим в городе, да и вообще?

С большинством городских трудностей способен справиться обычный легковой седан, что уж говорить о высоком кроссовере. Поэтому наличие полного привода лишь усугубляет тот самый существенный минус, который я уже упомянул – автомобиль потребляет ещё больше топлива.

Так же, если учитывать, что цена на автомобиль с трансмиссией 4х4 значительно дороже, то целесообразность покупки для городской эксплуатации точно не оправдается.

Не стоит забывать об обслуживании и ремонте, которые точно будут дороже у полноприводной машины.

Я езжу на дачу, мне нужен полный привод!

О нет, съехал с дороги, много снега, а полного привода нет. Как быть?

Друзья, в самом начале статьи я уже писал о потребностях. Вовсе не панацея, что до дачи только вездеход может доехать.

Многие ездят на дачу, в том числе и я. Дача не находится в лесу или пустыне. Туда в любом случае ведёт дорога. А если есть дорога, то и машина с высоким клиренсом проедет. Для дачи на сэкономленные деньги от пониженного расхода топлива и изначальной стоимости покупки, лучше купить хорошие зимние шины.

Охота и рыбалка.

Тут я буду краток, потому что не рыбак и не охотник.

Сужу по своему товарищу-рыбаку. У него Ларгус. Машина имеет только передний привод! Покупалась специально для рыбалки!

Чтобы не быть голословным, добавлю пару фотографий с его страницы во Вконтакте.

И так, как выяснилось для дачи и рыбалки полный привод не обязателен. Конечно есть исключения, но они редки. В городе достаточно просто высокого клиренса и хороших шин. А знаете, какой самый главный минус у полноприводной машины?

Самым главным минусом полноприводной машины является тот факт, что владельцу просто необходимо доказывать важность наличия такой трансмиссии. Иными словами самоутверждаться. Мол за что деньги плочены?

Кто не согласен, прошу в комментарии! Кто согласен – палец вверх!

Какой привод лучше? Передний, задний, а может лучше отдать предпочтение автомобилю, оснащенному полным приводом.
Примерно в такой ситуации находится каждый автолюбитель,
выбирая новый автомобиль.

Чтобы развеять подобные высказывания, которые могут ввести вас в заблуждение, мы сегодня и поговорим с вами об одной такой разновидности о полноприводных автомобилях, в частности о недостатках и преимуществах данного вида привода.

AWD и 4WD-что это такое и какая между ними разница.

Перед тем, как приступить к обзору данного вида привода, хочется немного остановиться на терминологии. Полноприводные автомобили могут работать в двух режимах AWD и 4WD. Первый режим работы, подразумевает под собой полный привод, который может работать в постоянном или автоматических режимах. 4WD это тип полного привода, подключаемый и отключаемый вручную. Существует также еще один режим-полный привод, который задействуется по необходимости это означает, что полный привод может работать как в автоматическом, так и ручном режимах. Суть полноприводной системы, которая подключается вручную, заключается в том, что трансмиссия может работать в двух режимах. Первый режим обеспечивает передачу крутящего режима только на одну ось, чаще всего на заднюю. Смысл работы второго режима подключаемого полного привода заключается в передаче мощности на обе оси, которые имеют жесткой связи между собой.

Полноприводная система, которая работает в автоматическом режиме, крутящий момент равномерно распределяет на обе оси постоянно. Часто редакторы автомобильных журналов путаются в данном вопросе, чем вводят читателей в заблуждение. В нашей же статьи, перечисленные выше термины будут часто использоваться и там, где это будет нужно, я буду вносить необходимые уточнения, чтобы вы не запутались в используемой терминологии.

Дифференциалы автомобиля

Под дифференциалом имеют в виду определенное количество шестерен, главная задача которых распределять крутящий момент, который поступает от трансмиссии.

Современные системы полного привода имеют три дифференциала, которые равномерно распределяют мощность на все четыре колеса, тем самым, обеспечивая комфортный поворот, без возможного сопротивления. Основная нагрузка лежит на центральном дифференциале, поскольку он, отбирая крутящий момент у коробки передач, равномерно распределяет его между передним и задними дифференциалами. Не оборудованы центральным дифференциалом только полноприводные системы, работающие в ручном режиме управления полным приводом. Это связано с тем дискомфортом, который испытывает автомобиль на сухой дороге.

Главным недостатком используемых в технологии полного привода дифференциалов является их возможная блокировка, поскольку именно от нее зависит поведение машины на дороге. Одним словом потеряв сцепление с дорожным полотном хотя бы одним колесом, вы рискуете быть обездвиженным. Это связано с тем, что дифференциал пытается передать мощность на ось, что имеет наименьшее сопротивление. Таким образом, потеряв одним колесом сцепления с дорожным покрытием, вся имеющаяся мощность будет передаваться на него. Поскольку, полнопріводниму автомобилю часто приходится ездить по плохим дорогам, все современные автомобили с такой приводной системой имеют подобную блокировку.

Отрицательные стороны систем полного привода

Управлять автомобилем, оборудованным данным типом привода, особенно в сложных дорожных условиях довольно непросто, хоть он и собрал все положительные качества двух типов приводов. Автомобили, оборудованные ручным полным приводом, зачастую ведут себя на дороге как заднеприводные. А вот, о постоянных полноприводных системах так сказать нельзя. В том случае, где машина с передним приводом требует увеличения количества газа, а заднеприводная наоборот-уменьшения подачи топлива, полноприводная будет нуждаться и в том и в другом, все зависит от качества сцепления колес с поверхностью дорожного полотна, скорости движения и других факторов.

Заранее предугадать, что нужно сделать в данный момент очень сложно. Усложняет ситуацию и тот факт, что потерять устойчивость полноприводный автомобиль может в один момент, без малейших на то предпосылок. По этой причине, если автомобиль понесло на обочину, выйти победителем из создавшейся ситуации бывает очень сложно, неопытным автолюбителям даже не под силу.

Негативной особенностью систем полного привода, в частности с ручным управлением, является повышенный износ деталей, высокий уровень шума и увеличенный, в сравнении с передньопривідними и заднеприводными системами, расход топлива. Это связано с конструкцией самой системы привода. Так как между обеими осями автомобиля, оснащенного постоянным полным приводом, существует жесткая связь, система полного привода может работать с рядом ограничений ею нельзя пользоваться, двигаясь по сухой, твердой дороге. Это означает, что и тягу вы не сможете использовать максимально.

К недостаткам полноприводных систем также относится сложность и дороговизна обслуживания и ремонта. Это связано со сложностью конструкции привода, наличием большого количества деталей по сравнению с другими видами привода. Во многом на стоимость обслуживания также очень влияет марка и модель автомобиля.

Положительные стороны систем полного привода

Главным преимуществом полноприводных автомобилей является их повышенная проходимость, возможность тронуться с места без пробуксовывания колес, не обращая внимания на состояние дорожного покрытия. Автомобили, оборудованные полноприводными системами, имеющими повышенную динамику в сравнении с другими видами приводов. Но, как бы там ни было, данного вида привода вовсе не гарантирует вам то, что вы сможете легко преодолеть тот или иной брод. В данных ситуациях многое зависит от профессиональных способностей водителя, технического состояния покрышек и автомобиля в частности.

Как бы там не было, ни один из выше перечисленных типов полного привода не сможет служить панацеей в той или иной опасной ситуации. Вас смогут спасти только ваши профессиональные навыки управления автомобилем, хладнокровие, умение контролировать ситуацию. Старайтесь научиться управлять сами автомобилем, меньше обращая внимание на тип его привода, и только тогда, он станет для вас предсказуемым и управляемым.